11月4日，智己LS9正式开启预售，预售价格33.69万元起，11月12日将正式上市。作为年底发布的新车，智己LS9也推出了1.5万元的购置税兜底补贴，意向车主不用担心错过购置税减免政策。此次发布的智己LS9，配置版型十分简洁，一共只有两个版本，智己汽车联席CEO刘涛表示“全系都是Ultra版，上手就是满分体验。”在发布会30分钟后，智己LS9小订也突破了8000辆。
“智己LS9汇集了上汽集团70余年的造车底蕴，是集团尖端技术的集大成者。”在发布会一开场，刘涛就对这款旗舰新作下了定义。很显然，作为2025年压轴登场的“9系旗舰”，智己LS9也肩负着智己品牌冲顶的使命，而更重要的是，在如今“9系旗舰”扎堆的市场中，智己LS9给出了一个独具辨识度、且极具个性的答案。
遍地“9系旗舰”，智己LS9有什么不一样？
2025年的全尺寸SUV市场热闹非凡，几乎每家都发布了“9系旗舰”，但热闹之余，同质化现象也愈发严重。太多品牌在复制彼此的成功模板，人人都在讲“移动的家”，人人都有“冰箱、彩电、大沙发”。放眼望去，个性被抹平了，审美也被格式化，似乎只剩下尺寸和配置的堆砌。相比之下，智己LS9带来了很多“不同”，在众多“9系旗舰”中，它可能是气质最独特的那个。
第一点不同，是外观。智己一向强调原创设计与高辨识度，这种理念在LS9上更加极致。虽然这次整体造型转向硬朗风格，但依旧通过对细节的拿捏，表达出了标志性的都市格调。
比如，尾部上扬的窗线让车身姿态更为挺拔流畅，视觉重心更稳，也恰如其分地呈现出旗舰SUV应有的气场与份量。
而最吸引眼球的，莫过于“大饼”轮毂，配合精致的镀铬线条点缀，豪华气质拉满，在一众SUV中脱颖而出。第二个不同点，是灯光。除了前大灯之外，智己LS9在车顶还配备了同级独有的“探照灯”，照明面积高达8000㎡，无论是夜间高速还是野外露营，都能提供极高实用价值。尾部贯穿式尾灯则延续了家族设计语言，依旧保留可自定义的智能灯语功能，既有仪式感，也有科技感。
第三个不同点，是座椅体验。智己LS9首次将4D机械按摩椅搬进车内，它类似于电影院或机场的按摩椅，内部四个球头能完成“敲、推、捏、揉”等多种手法，力度是气垫按摩的7倍，在体验上堪称“降维打击”。并且，这套按摩椅也通过了车规级认证，真正做到了车上也能享受按摩椅级放松。
以上三点，是智己LS9独有的亮点。你可以发现，智己并没有陷入参数堆叠的竞争，而是从用户真实使用场景和痛点做出了思考，这些创新并非刻意而为，它们更像是品牌长期积累下的一种“本能反应”。
断档领先的，不光是超级增程
如果说外在的不同，体现的是造车理念和审美的差别。那么内在的配置，比拼的则是车企的技术实力。作为“上汽旗舰”，智己LS9在这方面有着天然优势。三电方面，它搭载了“恒星增程”，这套800V高压增程系统自9月份亮相以来，几乎没有同级对手能跟上节奏，大多数竞品品牌的下一代增程车还停留在PPT上，而智己已率先在LS6上实现量产，可以说，2025年内能买到的“超级增程”，只有智己。
相比于智己LS6增程版，LS9进一步强化了动力性能，全系标配390kW双电机（前160kW/后230kW），峰值扭矩670N·m，零百加速进入4秒级，性能直指4.0T V8发动机。而在续航方面，CLTC纯电续航402km，综合续航1508km，均为同级领先。
支撑这套强大动力系统的，是灵蜥数字底盘3.0。前双叉臂+后多连杆悬架结构，配合“双腔闭式空气悬架+CDC动态阻尼系统”，悬架行程达150mm，可根据路况智能切换单双腔模式，兼顾舒适性与支撑性。再加上双向24°四轮转向系统，转弯半径仅4.95m，让这辆“大块头”在城市中依然灵活。
“恒星超级增程”和“灵蜥数字底盘”两项核心技术加持，让智己LS9在同级车型中脱颖而出，无论是三电性能还是机械素质，都实现了真正意义上的断档领先。
重新定义大型SUV的竞争格局
作为压轴登场的9系旗舰车型，智己LS9的亮点实在太多，许多别家眼中的“顶配”，在它这里往往只是“标配”。例如，520线超视距激光雷达与英伟达Thor芯片，感知距离可达300米，硬件水准已满足L3级自动驾驶标准；再比如三屏交互布局——27.1英寸5K主驾屏、15.6英寸Mini LED副驾屏、21.5英寸4K后排屏，共同构成了智能座舱；还有行业首创的“瞬净新风系统”，以及中国品牌中首个搭载了B&O音响……
总结来看，智己LS9是一辆后发优势明显的“9系旗舰”，它给全尺寸SUV带来了全新的定义。在此之前，许多“9系旗舰”更多是为家庭妥协，强调空间与实用；而智己LS9在做到这些的同时，还把焦点重新放在驾驶者身上，兼顾驾控质感与个性表达。可以说，智己LS9不仅是一辆全能的大六座，更是属于新一代用户的旗舰答案。
